近日,机电安装公司第二十项目部在金桥矿检修期间,组织精干力量,超前完成金桥矿副井井口缓冲装置更换工程。金桥矿副井井口缓冲装置更换工程包括拆除原钢丝绳型缓冲装置和更换8根钢带式缓冲装置两项工作,由于钢带式缓冲装置结构及安装位置与原先缓冲大不相同,需对原缓冲中间共用梁进行改造加固以满足本次缓冲装置的安装要求。本次缓冲更换工作,自准备工作开始就考虑各方面不利因素及可能出现的问题,机电安装公司第二十项目部做足准备,...
近期,机电安装公司市政工程公司项目部经过3个多月的连续施工作业,抓进度、抢工期,终于顺利完成翻车机系统试运转,成功打造出一份崭新的安装业绩。阜阳卸煤系统项目现已完成两套转子式翻车机、迁车台、重车调车机等设备的调试任务。其中,转子式翻车机单台载重110吨,回转周期60秒,系统联合运转输煤能力可达1500吨/小时,是优化阜阳煤基产业园运输结构、提升综合运输效率、降低产业园物流成本、促进节能减排降碳的重要环节。电气设施方面,...
近期,由三十三工程处承建的酒泉天宝煤业红沙梁选煤厂一期工程进展顺利,5个仓的建设进度全面提速。目前2个产品仓及矸石仓已滑模至4.8米,2个原煤仓正在进行筏板基础施工。该项目位于甘肃省酒泉市马鬃山经济开发区,主要施工内容包括2个21米直径原煤仓,2个21米直径的产品仓及1个15米直径的矸石仓。今年以来,该项目团队克服恶劣气候影响,针对大体积混凝土施工进行提前研判,合理安排工序,调配好人员、材料、设备等要素,细致做好安全技术交底以及过程质量保护措施,...
近日,淮沪煤电有限公司丁集煤矿发来贺信,祝贺七十一工程公司承建的丁集煤矿第二回风井井筒工程提前安全顺利施工到底。面对丁集煤矿第二回风井井筒冻结深度长、深厚黏土层冻胀力大、砾石层厚挖掘困难、揭露煤层多、瓦斯浓度高等复杂地质条件的不利因素下,项目部职工做到了不畏艰难,顽强拼搏,充分发挥了“特别能吃苦、特别能奋斗、特别能奉献”的优良作风,保质保量完成了井筒掘砌施工任务。贺信的取得极大地鼓舞了项目部全体职工的士气,...
近日,三十六工程处施工的赵石畔煤矿中央回风立井副提侧罐笼首次挂罐顺利完成,标志着中央回风立井临时改绞工程即将进入调试收尾阶段。中央回风立井临时改绞工程开工以来,改绞队伍积极克服连日大风、雨雪天气带来的不利影响,严格按照施工方案组织施工,对设备拆除、机电安装及后期调试等工作进行量化分解,做到安全可靠、责任明确、工期紧凑。改绞期间,处包保联系领导和相关科室现场蹲点指导,积极协调各方力量,及时发现问题、解决问题,...
近日,三十三工程处萧县王山路项目完成王山路交通工程:标志标线、信号灯及监控系统安装。为项目竣工验收奠定了坚实基础。王山路道路标线采用热熔划线,热熔划线涂料速干性、耐磨性能好,抗污性能强,热熔划线施工后使用时间更长。涂料粘结剂采取耐候性和机械性能好的醇酸树脂、胶、改性环氧树脂,掺以反光玻璃珠,为标线提供逆反射性能,提高车辆夜间行驶可辨识性。信号灯及监控系统施工内容较为繁杂,分布较为分散,施工安全管理难度较大,...
为深入贯彻落实集团和三十三工程处处劳动竞赛要求,推进项目建设,确保优质高效完成项目攻坚目标任务,5月1日,三十三处宿马园区项目群文体中心项目举行了“庆建企 70 周年 比高质量发展”劳动竞赛启动仪式。项目全体职工及各标段劳务代表参加了启动仪式。仪式上,项目总工杨超宣布了仪式开始,项目生产经理陈浩宣读了三十三处宿马园区项目群文体中心项目“庆建企 70 周年 比高质量发展”劳动竞赛实施方案,并对各竞赛组任务进行了细化。...
4月27日,淮北市住房和城乡建设局传来喜讯,由特凿公司承建的淮北师范大学附属相山学校项目荣获2023年淮北市建设工程“相王杯”奖(市优质工程)。此次评审是根据《淮北市建设工程“相王杯”奖(市优质工程)评选办法》规定,经企业申报、形式审查、现场复查、专家评审、会议审定、社会公示等程序,最后予以确定。据悉,该项目是淮北市相山区重点民生工程,总建筑面积约3.6万平方米。在项目前期,特凿公司技术质量部、项目部根据项目条件和特点,...
近日,市政公司沈阳地铁2号线南延线3标项目两站一区间顺利通过子单位工程验收,是沈阳地铁2号线南延线首家通过子单位工程验收的标段。验收工作由沈阳市工程质量监督站、业主单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工等单位联合组织,项目部相关人员参加了验收。验收过程中,验收组听取了项目部关于区间施工、验收范围内容、过程质量把控及实体质量等情况汇报,听取了监理及设计单位对施工过程监督管控工作及工程设计基本概况的简要汇报,...
近日,市政公司沈阳地铁3号线16标项目部江东街站首桩顺利开钻,标志着该站正式转入工程实体施工阶段,为后续各工序顺利施工迈出关键一步。据悉,江东街站车站长165米,标准段宽22.9米,底板埋深约26.29米,车站主体结构采用半盖挖顺做法施工,路面铺盖系统采用车站顶板及板下永久钢管柱结合体系,车站为地下三层三跨矩形框架结构,与既有地铁十号线换乘。自进场以来,面对管线迁改无线位、临时占地及征地拆迁等诸多影响实质性施工的不利因素,...